Kamis, 16 Oktober 2008

Bajaj Pulsar Berbaju Italia, Gagah !!!




Seandainya saja tulisan merek motor di tangki bensin, firing dan di bawah sadel belakang dihapus, Anda pasti menebaknya moge (motor gede). Malah jika dilirik dari depan seperti motor buatan Italia yang kini tengah berjaya di kejuaraan dunia superbike.

Sesungguhnya, kendaraan roda dua ini bernama Bajaj Pulsar 180 DTS-I buatan 2007 berasal dari India. Heri Syahrimen, sang pemilik yang bermukim di Riau ini, pandai betul memperkekar besutannya.

Konsepnya sederhana, nggak usah permak bodi yang dinilainya sudah berkarakter sport turing.Ia hanya mengaplikasikan gaya full dress alias firing model MotoGP. "Pulsar ini akan ditambah boks untuk keperluan turing," bilang sang ketua Riau Bajaj Community (RBC).

Uniknya, Bajaj Pulsar ini digarap rumah modifikasi di Ciledug Raya, Tangerang. Rudi, "si tukang insinyur" mencopot standar tengah agar tidak mengganjal ketika Bajaj dikenakan baju model CBR600 yang dibuat dari bahan fiberglass.

Cukup sebatas firing saja. Tidak! Rudi mengganti sepatbor depan ala motor Itallia, Cagiva Raptor. Begitu juga sepatbor belakang dipakaikan desain Dainese yang sudah menjadi ciri dari modif Berkat Motor (BM) tempat Rudi mendandani motor.

Selain standar tengah, sokbreker depan juga jadi pengganjal ketika hendak dipasang firing. Diganti nggak mungkin karena pemilik tetap ingin pakai standarnya. Tapi mpanjang sok depan kurang memadai disanding dengan setang jepit.

Rudi pun tidak kehilangan akal. Solusinya, pakai sok adaptor yang dibuat dari pipa baja yang diameternya sama dengan sok standar. Pipa itu kemudian dibuat sistem drat dan tutup sok. Panjangnya dibuat 5 cm. Beres deh!

Sunber : http://otomotif.kompas.com

Baca Selengkapnya......

Free Your Choice 2 !!!









Baca Selengkapnya......

Free Your Choice !!!









Baca Selengkapnya......

Sabtu, 11 Oktober 2008

Afgan Di Aditya FM, 11 Oktober 2008









Baca Selengkapnya......

Jumat, 10 Oktober 2008

Bajaj Pulsar (180 cc) Limited Edition






Tadi waktu lagi buka2 google, eh dapet foto ini....bagus banget...

Sumber: http://www.jeba.in

Baca Selengkapnya......

Kamis, 09 Oktober 2008

Review Bajaj Pulsar 200 Dts-i

Tahun 2007 adalah tahun keemasaan buat Bajaj setelah melemparkan produk tunggalnya yaitu Bajaj pulsar 180 dts-i. Kini diawal tahun 2008 Bajaj kembali mengeluarkan produk roda 2 nya untuk meramaikan motor dikelas sport di indonesia dengan jagoan barunya yaitu Bajaj pulsar 200 CC.

Sekilas pandang motor ini tidak jauh berbeda dengan Pulsar 180 cc tapi kalau kita cermati dengan seksama maka kita akan mendapati beberapa perbedaan. Dari penamaan nya motor ini sudah berbeda dari motor terdahulu, denagan mengusung brand BAjaj Pulsar 200, 200 cc menandakan kapasitas ruang bakar yang lebih besar dari pada produk terdahulunya , dengan semakin besar cc nya otomatis suhu juga akan meningkat oleh karena itu bajaj melengkapi system pedinginan motor ini dengan oil cooler agar dapat menekan suhu panas nya lebih maksimal. Informasi dari beberapa orang dealer bajaj kalau produk lama nya tidak bisa begitu saja dipasangkan oil cooler karena ada beberapa perbedaa yang terdapat di mesinya, walaupun dari turunan mesin yang sama. Itulah ke 2 hal yang ditonjolkan pada produk ini.

Setelah kita membahas sedikit jeroan pulsar baru ini coba kita tengok tampilan luarnya, mungkin yang terlihat pertama adalah bentuk dari knalpotnya yang lebih besar, kesan yang ditimbulkan lebih macho, warnanya pun berubah menjadi silver tidak lagi hitam seperti varian pulsar 180 cc Cw. Soal warna knalpot saya pribadi lebih suka hitam dari pada silver atau putih karena silver atau putih jika panas dalam jangka yang lama akan terlihat kuning yang akan merusak penampilan dari kanalpot tersebut.

Di bagian kaki kaki yang sangat membuat saya iri dengan pulsar baru ini adalah swingarm nya yang berukuran lebih besar apalagi sebagai pasanganya sudah di pasangakan ban lebih lebar yaitu ukuran 120/90X17 dengan system tubless, sedangakan ban depanya memiliki ukuran lebar yang sama tetapi lebih tebal dengan ukuran 90/90X17. untuk yang hobby mengmodif motor swingarm yang besar dibagian belakang bisa dipsangkan dengan ban lebar sampai 150 sedangakan pada produk yang lama hanya mentok di 130.

Tutup rantai dengan gaya sepeda onthel djaman doloe yang sering ditertawakan oleh beberapa orang saat melihat pulsar 180cc sudah ditangalakan diganti dengan model biasa yang lebih simple. Kalau soal keamanan jangan ditanya model tutup rantai jadul milik pulsar 180cc lebih unggul, selain melindungi rantai dari cipratan lumpur juga bisa melindungi boncenger yang mengunakan rok panjang. Satu lagi fitur yang dipangkas pada produk terbaru ini adalah di non aktifkanya spadboard kolong walau pun pada kenyataan ya spadboard kolong ini tidak banyak membantu mengatasi cipratan air. Pada saat pertama kali saya memiliki motor baja pulsar 180cc saya langsung melepasnya karena menurut saya motor akan kelihatan cupu saat masih mengunakan spadboar kolong standar bajaj.

Masih diseputaran kaki kaki kita coba bahas sockbreker, sockbreker lagi lagi terkesan tidak ada yang berubah tapi saya coba mengukur secara manual mengunakan jari ternyata shockbreke depan pulsar model baru ini sedikit berukuran lebih besar dan warnanya tidak lagi silver melaikan hitam begitu juga dengan shockbreker belakang sedikit lebih besar dan berwarna hitam juga.

Dengan tema mengusung aliran sport membuat ada beberapa komponen yang di sesuikan pada produk ini mulai dari tempat duduk model bertingkat yang cara membukanya masih sedikit aneh dengan membuka tutup samping terlebih dahulu baru kita bisa menarik tuas agar jok-nya bisa terangkat, ke 2 jok ini bisa dibuka secara acak karena memiliki tuas yang berbeda. Foot step juga agak kebelakang dan cara mengopersikanya juga ala motor sport yang harus di cungkil , kesan sport yang lain juga ditonjolkan lewat stang yang lebih rendah tapi modelnya hampir sama dengan yang lama tetapi model stanganya bukan model stang jepit layaknya motor sport tulen.

Sebagi pemanis ditambahakan airscoop diujung depan tangki tapi sepertinya airscoop ini agak tidak begitu kokoh apalagi bahanya terbuat dari plastik, tetapi sebagai pemanis layak diacungi jempol. Pemanis yang lain bisa terlihat pada bagian belakang motor dengan hadirnya tanduk yang fungsinya untuk pegangan saat kita akan mengankat motor yang bentuk nya menyerupai salah satu produk motor honda tiger revo tetapi dengan dimensi lebih kecil kalau mau di bandingkan model dan ukuran tiger revo lebih unggul.

Sebagai wadah bahan bakar masih mengunakan medel lama tetapi ada beberapa perbedaan kecil yang terlihat dengan telah tersedianya antigores yang super tebal yang akan melindungi tangki dari gesekan gesper saat kita mengedarai motor ini. Stiker tulisan pulsarnya juga mengalami perubahan tidak lagi dengan stiker standart tetapi mengunakan stiker timbul yang sedikit membuat saya kawatir dengan terkelupasnya stiker ini karena tidak dipernis seperti stiker terdahulu.

Spido meter yan di gunakan memiliki bentuk dan ukuran yang sama tetapi beberapa fitur telah di unlock seperti indikator accu, saringan udara dan oil cooler.

Motor ini sudah terlihat dipamerkan dibeberapa dealer bajaj di Jakarta dengan pilihan warna merah, hitam dan biru untuk warna silver sepertinya belum masuk dipasaran. Harga yang dipatok sebesar Rp. 20 Jt sedangkan untuk Bajaj pulsar 180cc naik menjadi 17 Jt. Dengan harga berbeda sekitar Rp. 3 Jt produk ini cukup pantas untuk dimiliki dengan segala perbaikan pada produk terdahulunya walaupun ada kekurangan yang cukup mengangu dengan tidak tersedianya kick stater. Walaupun jarang digunakan alangkah lebih baik pruduk bajaj ini tetap menyediakan kick stater sebagai pelengkap. Apakah bajaj akan mengambil keputusan yang sama seperti suzuki dengan produk thunder 125 nya yang membuat revisi baru agar produk lamanya memiliki kick stater, kita tunggu aja perkembangan motor ini.

Seandainya produk ini ada sebelum saya memboyong pulsar 180cc mungkin saya akan memilih pulsar 200cc ini. Wolfdale tak aakan tergantikan walaupun banyak produk baru yang mencoba merebut hatiku karena kita telah banyak menelan pahit dan manisnya jalan jalan diindonesia.

Sumber : limakaki.wordpress.com

Baca Selengkapnya......

Senin, 29 September 2008

Selasa, 23 September 2008


Baca Selengkapnya......

Selamat Berbuka


Baca Selengkapnya......

Minggu, 21 September 2008

Benar-benar Rider Sejati





Baca Selengkapnya......

Sabtu, 20 September 2008

Superbike 2009 - The Real King !

Jika anda penggemar motor sports, inilah pilihan motor paling realistis. Disamping legal untuk dipakai harian dan masih memungkinkan bagi anda menjadikan motor motor “Perkasa” ini sebagai kendaraan harian :lol:

APRILIA RSV 1000 Factory

Pentolan kendaraan roda dua asal Italy. Bermesin 4 tak 2 silinder dan berpendingin air. Motor ini memiliki ciri khas berwarna hitam doff. Sayangnya ini adalah tahun terakhir dari masa produksi dinasti RSV 1000. Performanya cukup oke baik jika ingin dipakai di sirkuit maupun jalan raya.

Alasan Membeli :-D

  • Anda fanatik motor Italia tapi tidak punya uang untuk menebus MV Agusta
  • Anda tidak ingin membeli Ducati sebagai Alternatif.

Ducati 1098 R

Lepas lampu dan kaca spionya, maka anda telah memiliki motor yang persis sama dengan yang digunakan oleh Troy Bayliss untuk mendominasi WSBK 08. Sekujur tubuhnya terbuat dari serat karbon. Ini adalah motor dengan perbandingan Bobot / Tenaga terbaik yang pernah ada dalam sejarah motor produksi massal. 165 kg / 180 hp. Jika anda speed freak :? maka ini pilihan paling tepat!

Alasan Membeli :-D

  • Anda Tinggal di pinggir sirkuit dan tidak punya kehidupan lain selain ngetrack
  • Cukup bodoh! dengan harga lebih murah 1/2 nya anda bisa memiliki 1098 S yang tidak kalah yahud

Yamaha YZF R1 SP

Yamaha semakin terdepan, bisa jadi! Tapi dengan kehadiran YZF R1 semua bisa jadi kenyataan. Suara mesin halus dan suara knalpot mantap, anda bisa jadi jagoan baik di sirkuit maupun jalan raya. Ini motor adalah spesialis menikung terutama buat pemula

Alasan Membeli :-D

  • Die Hard Rossifumi !
  • Performa YZF R6 terasa masih kurang 8O

KTM 1190 RC8

Pabrikan spesialis motor cross, rally dan endurance. Jadi untuk urusan reabilitas KTM lah jagonya. Tidak terkecuali KTM RC 8. Desainya unik, paling praktis untuk di gunakan di sirkuit. Tenaganya terasa wajar terutama bagi pemula.

Alasan Membeli :-D

  • Reabilitas di atas performa, maka KTMlah jawabanya!
  • Desain unik, kepraktisan oke … Ka Te Em Deh!

Suzuki GSX-R 1000 Gixer

Jika ingin merasakan sensasi membawa Hayabusa tapi ingin menikung ? Ya ini dia jawabnya! Tenaga gila tapi menikung juga bisa gila! Tapi patut di ingat, ini bukan untuk pemula jadi sebaiknya bersiaplah karena Gixer siap melibas siapapun juga. Ingat Kombinasi Speed, Power, Ergonomic dan Prize terbilang paling SEMPURNA !!!

Alasan Membeli :-D

  • Harganya bro … Paling kompetitif, apalagi di sokong Indomobil !
  • Kombinasi harga + Performa + ATPM … Hmm RuaRRRRR BIASA !!!

Honda CBR 1000 Fireblade

Selain 1098R ini adalah motor yang benar benar Gress! Mengkombinasikan tenaga, torsi dan kenyamanan. Meski mantap untuk membalap motor ini mantap dipakai harian, karena riding position dan riding characternya juga nyaman.

Alasan Membeli :-D

  • Sirkuit dan Harian pancen Oye!
  • Desain baru nan gress !

Kawasaki ZX 10R

Jika kawasaki Ninja ZX 250R dirasa terlalu banci 8O mungkin motor yang berkapasitas 4 kali lipatnya bisa memuaskan anda! Ya mesin 1000cc dengan kecepatan nyaris 300 km/jam adalah jawaban Kawasaki bagi suzuki Gixer.

Alasan Membeli :-D

  • Jika ZX 250 R masih terasa banci
  • Harga yang paling kompetitif

Kesimpulan

Jika anda menginginkan Superbike paling komplit alias Sempurna dari segi Performa, Harga, ATPM dan kepraktisan bisa jadi Gixer 1000 menjadi jawaban. Sokongan indomobil menjadi alasan mengapa motor ini menjadi pilihan yang tepat. Apalagi melihat performa yang ditawarkan oleh GSXR adalah yang paling fenomenal dibanding rival sekelasnya.

Sedangkan KTM bisa jadi alternatif, karena reabilitas motor inilah yang menjadi nilai plus, mengingat langkanya bengkel moge di tanah air. Duc 1098R? Nanti dululah! kecuali anda berprofesi sebagai pembalap beneran, kolektor atau murni speed freak, tidak ada alasan logis untuk meminang motor ini. Tidak peduli ATPM dan bengkel Ducati berserakan dimana mana. Soalnya dengan harga yang hampir separuhnya anda bisa meminang 1098S yang tidak kalah heboh (Tenaga 160 hp, Torsi 125nm Top Speed 285 km.j)

Note : Sumber Statisitik dari Majalah Superbike dan Motorcycle Yearbook (Bisa berbeda dengan majalah lain / Klaim Pabrikan).

Harga dalam Pound ( 1 Pound = 16.500 Rupiah) untuk harga di indonesia ON the Road bisa dikalikan 2.2 EG KTM RC8 : 10.700 x 16.500 = 176.550.000 x 2.3 = Rp 406.065.000 (harga di Hotpipes Automall Rp 400.000.000) Gampang kan ?

Sumber: http://ducatimonster.wordpress.com

Baca Selengkapnya......

Rabu, 17 September 2008

Bagi-Bagi THR With Pertamina Pasti PAs + Bajaj Show

THR untuk Pak Fendy


Bajaj Showroom Jl. Riau Pekanbaru


Kalau Mau Beli Bajaj, Sama Mbak EkaIni Lho...


Bajaj XCD 125CC Silver, Apik Banget...




Baca Selengkapnya......

Telkom 147 On The Air

With Pak Azis, Manager Customer Care PT. TELKOM Riau Daratan

Bagaimana Pak Azis ?..Ok Ok :)


Wah Pak Azis Ketutup Bang Budi OB


Mbak Nidya ma Mbak Made Gak Kelihatan Wajahnya, Serius Amat Ya :)...


Mbak Numpang Photo Ya... Silahkan Mas...


Baca Selengkapnya......

Selasa, 16 September 2008

Ninja Siapa Tu ?



ObVan Aditya


Pak Haji Pemenang THR Yuasa





Baca Selengkapnya......